柴油发电机组喷油嘴卡死要怎么处理？

柴油发电机组喷油嘴卡死是什么原因导致？

（1）、柴油不清洁，高压油管内有杂质，喷曲器针阀偶件磨损，使针阀偶件关闭不严，燃烧室内高压燃气反窜，烧坏针阀偶件；

（2）喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部，或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器，都会使针阀偶件卡死；

（3）机温过高喷曲器冷却不良，造虎地阀偶件卡死；

（4）出抽阀磨损，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，以致使喷曲嘴燃焦积炭，发生卡死的故障；

（5）喷曲压力过低，造成燃烧室内高压燃气反窜；

（6）喷油器安装时，漏装垫片或垫片破坏，造成漏气，引起喷油器局部温度过高而卡死；

（7）零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧，针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小，气缸盖喷油器安装孔加工过深等。

柴油发电机组喷油嘴卡死怎么解决？

（1）先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温，然后取出用布包住，再用手钳夹紧针阀并慢慢活动，将针阀从针阀体内取出；

（2）将少量清洁机油滴在针阀体内，使针阀在针阀体内反复活动，直至针阀能在针阀体内活动自如；

（3）如针阀的密封面有烧伤的痕迹，应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间；

（4）将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器，并调整好喷油压力后即可重新使用。

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