柴油发电机组常见的润滑方式

润滑可以在相互运动的零部件表面形成一层油膜以减少摩擦，对于柴油发电机组来说，定期的润滑保养十分有必要。不少客户都已经养成了定期润滑的好习惯，但其中却有部分客户没有获得良好的润滑效果，这是为何呢？通过了解后发现这些客户没有采用合适的润滑方式，了解一下几种常见的润滑方式吧。

1、激溅式润滑——小缸径单缸柴油机（即按气缸数量分类时只有一个气缸的柴油机），一般采用激溅式润滑。它利用固定在连杆大头盖上特制的油勺，在每次旋转中伸入到油底壳油画下，将机油飞溅起来，以润滑发动机各摩擦表面。其优点是结构简单、消耗功率小、成本低。缺点是润滑不够可靠，机油易起泡，消耗量大。

2、压力循环润滑——利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承等处承受的载荷及相对运动速度较大，需要以一定压力将机油输送到摩擦面的间隙中，方能形成油膜以保证润滑。这种润滑方式称为压力润滑。

3、飞溅润滑——利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面承受载荷较轻的气缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等得到润滑。

4、复合润滑——现代多缸柴油机大多采用以压力循环润滑为主、飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合润滑方式。复合润滑方式工作可靠，并可使整个润滑系统结构简化．对于承受负荷较大，相对运动速度较高的摩擦表面，如主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等机件采用压力润滑．它是利用机油泵的压力，把机油从油底壳经油道和油臂送到各运动零件的摩擦表面进行润滑。这种润滑方式，润滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷却作用。

对于用压力送油难以达到、承受负荷不大和相对运动速度较小的摩擦表面，如气缸壁、正时齿轮和凸轮表面等处，则用经轴承间隙处激溅出来的油滴进行润滑。

如果您选购的是多缸柴油发电机组，却在润滑保养时采用了适合于单缸机组的激溅式润滑方式，自然无法达到理想的润滑效果，所以在润滑保养中，选择一个合适的润滑方式很重要。除此之外还要使用优质润滑油并做到定期润滑，这样才算是合格的润滑保养。